【摘要】：控制棒驱动线的合理设计是保证事故工况下控制棒实现安全停堆功能的必要条件。液态金属冷却反应堆由于其特殊的冷却剂性质,采用落棒方式实现停堆功能存在一定的困难。本文基于密度差原理,利用计算流体动力学瞬态动网格方法研究了在浮力作用下的液态重金属冷却反应堆控制棒浮棒过程,得到了浮棒过程中控制棒位移特性曲线及速度特性曲线,并探究了浮棒过程流场演化特性。通过本文的仿真计算分析,为后续液态金属冷却反应堆驱动线结构设计,特别是控制棒与导向管之间的间隙值的设计提供一定的参考。

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