集成电路应用杂志社

摘要：阐述为探究单调驾驶环境下地铁司机警觉度与认知绩效变化规律，选取8名被试驾驶员进行90min ATO模拟驾驶（主任务）及不同难度N-back认知测试（辅助任务），同步采集KSS、认知绩效与脑电数据。结果表明，驾驶员警觉水平呈先升后降趋势，疲劳累积于30～60min区间，脑电比率指标与主观评价结果一致，认知绩效则主要受测试难度与类型影响，结论可为科学制定地铁司机工作时间、保障从业人员身心健康、提升运营安全与效率提供理论依据。

关键词： 警觉度;认知负荷;脑电信号;评估算法;

DOI： 10.19339/j.issn.1674-2583.2025.11.038

专辑： 信息科技;工程科技Ⅱ辑

专题： 铁路运输

分类号： U268.48